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2019-11-14 12:01:32  来源:国内新闻网-人民日报
 

  原标题:连续16个月同比下滑 中国汽车10月销量同比降4%

  根据中国汽车工业协会发布的统计数据,今年10月,中国汽车产销量分别完成229.5万辆和228.4万辆,环比分别增长3.9%和0.6%,同比分别下降1.7%和4%,产量降幅比上月收窄4.5个百分点,销量同比降幅比上月收窄1.2个百分点。今年1-10月,汽车产销分别完成2044.4万辆和2065.2万辆,产销量比上年同期分别下降10.4%和9.7%,产销量降幅比1-9月分别收窄1和0.6个百分点。

  尽管如此,这仍是中国汽车市场连续第16个月的产销下滑,据统计,在目前已公布销量成绩的30家主流车企中,前10个月累计销量能实现同比正增长的仅13家,包括上汽大众、上汽通用、吉利汽车等头部企业都出现了销量同比下滑。汽车市场传统意义上的“金九银十”早已不复存在。

  其中,10月乘用车市场销量为192.8万辆,同比下降0.2%。今年1-10月,乘用车销量为1717.4万辆,同比下降11%。分车型看,轿车销量同比下降11.8%;SUV销量同比下降8.3%;MPV销量同比下降21%;交叉型乘用车销量同比下降13.9%。压力仍然较大。

  除此之外,受到6月26日后补贴退坡影响,新能源汽车的产销持续下降。今年10月,新能源汽车产销分别完成9.5万辆和7.5万辆,同比下降45.6%。其中纯电动汽车销售5.9万辆,同比下降47.3%;插电式混合动力汽车销售1.6万辆,同比下降38.7%。

  尽管今年1-10月,新能源汽车销量达到94.7万辆,仍完成10.1%的同比增长。但中国新能源汽车销量在补贴退坡后的7-10月已经完成“四连降”,同比降幅分别为4.7%、15.8%、34.2%以及45.6%,呈逐月扩大态势。中汽协警告称,如果最后两个月的下滑趋势继续扩大,2019年新能源汽车累计销量仍有可能出现整体下滑。

  中汽协通报信息称,前三季度,国民经济运行总体平稳,经济结构持续优化,随着国家“六稳”政策的逐渐落实,未来两个月,汽车销量降幅将继续呈现逐渐收窄态势。但在国内市场消费需求不足、国六标准带来的技术升级压力、新能源补贴大幅下降等因素的影响下,市场总体回升的幅度有限。而这些影响因素短期内仍将存在,因此行业将继续承压,企业分化也将更加明显。

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责任编辑:范斯腾

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